共享还是租赁?区块链或许可以实现真正的共享

共享还是租赁?区块链或许可以实现真正的共享

区块链
这几天,有关ofo的新闻抢占了各网站头条。

这家企业正在风雨中飘摇。

何故至此?

马化腾一句“是一个veto right”把ofo的管理内幕暴露了出来,当一群利益不一致的人凑到一块,还各自具有一票否决权的时分,ofo决议计划就变得无比困难。

想靠向一边岸,另一边却用绳拉住,终究哪儿都到不了,现在就现已漏水了。

这是导火索,但不是底子的原因。

当咱们都在评论这是谁的错的时分,潜意识里面始终认为这场失利是人为的,而疏忽了这种经济形式是否合理。

同享经济的实质

自从2015年走出个ofo今后,就冒出了许多“同享XX”,汽车、雨伞、充电宝、KTV、健身房,只有想不到的,没有不能同享的。同享经济开端在我国大行其道,同享单车更是被称为新时代的“四大发明”之一。

纵观一切同享经济,有两种形式,一种为C2C,一种则为B2C。

其间B2C形式居多,这种形式下,一切都要渠道支付,从资源的投入到维护,都需求不断注入资金,可是渠道却没有切实的盈利形式。

摩拜单车CEO王晓峰曾说过:“假如咱们的盈利形式都明晰了,还需求投资者干什么?”。

所以摩拜交到美团的成绩单就是:亏本4.8亿。本年9月4日,美团点评更新IPO招股书后,其招股书显现,2018年4月4日-30日,摩拜收入1.47亿,亏本4.8亿。

详细来看,摩拜骑乘次数为2.6亿次,每次骑乘收入0.56元,共计收入1.47亿;单车和汽车折旧3.96亿,运营本钱2.58亿,毛利-4.07亿;录得净亏本4.8亿。

烧钱抢占市场成了同享经济的唯一打法。钱从哪里来?不断找接盘侠。一起,押金也成了资金的来源。

可是,这年头寒冬漫漫,地主家也没有余粮了,没钱给你烧了,所以ofo就蔫儿了。

在本年年初,ofo的负债表就显现,彼时ofo整体负债为64.96亿元,其间,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。

事实上,当小鸣单车、酷骑单车等一干玩家因运营困难而离场时,众玩家早就应该有心理准备了。ofo不过是这场地盘争夺战下失利的又一员而已。

烧钱的结果是造成了更大的浪费。

同享经济本原是对清闲资源的运用,可是粗放型的同享单车却产生了更多的“清闲资源”。

这也是它失利的原因,你很难相信一个铺张浪费的企业能有多长久的打算,朱啸天套现后抽身就是这种形式的描写。

B2C形式与其说是同享经济,不如说是租赁经济的从头包装。

相对来说,C2C形式更接近于“同享”。可是C2C本年以来也遭受了种种问题,现在深陷泥沼。

滴滴打车、Uber、Airbnb等企业就归于C2C形式,可是它们都遭受了信赖危机。

本年以来,滴滴顺风车屡次发作了安全事情,以致于不得不关停该事务;Uber也相同发作过许多此类恶性事情,数据显现在曩昔4年中,美国至少发作了103起Uber司机性侵乘客的案子;同享民宿也没有破例,其间最受人诟病的是Airbnb经常会发作针孔摄像机偷窥案子,在高雄、新西兰、福冈、佛罗里达等全球各个城市都曾发作过此类案子并被曝光。

现在看来,除了一开端的新鲜劲儿,同享经济并没有再给咱们带来什么惊喜。

这就是同享经济吗?

同享经济本来的愿景

同享经济是社会开展到必定阶段后引发的考虑,物质日益丰富,大体量的资源未得到充分运用。据我国旧货业协会核算,现在国内每年仅个人搁置物品总额就超过5万亿,且以5%的速度增加。

资源不是能够无限增加的,收回运用或交流运用会变得越来越广泛和盛行。这也是近几年,二手交易渠道能鼓起的一个原因。

同享经济在1978年由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊提出时,意在让个别借助某些渠道,交流搁置物品,或分享自己的知识、阅历。

在这种经济形式下,能更有效地运用搁置物品,进步功率、减少资源浪费,下降运用本钱一起还起到环保效果。

可是实际上,人们并没能完成这个愿景,大多数的同享经济运用的并不是搁置物品——网约车的司机大多是专职司机,造成的交通拥堵和尾气排放不比出租车少;同享房间的搁置房源有多少?Airbnb2014年10月的一份报告中显现,具有两个以上房源的房东比例仅为6%;而且,随着短租的鼓起,价格也在攀升,据美国经济研究局研究发现,Airbnb的短租房数量每上涨10%,会带动租金0.39%的上涨和房子价格0.64%的上涨;粗放型的扩张也产生了更多搁置资源,各个城市的同享单车坟墓触目惊心……

与此一起,质量差、偷盗、破坏物品、安全隐患、侵略隐私等等问题频频地发作,同享经济似乎与定义各走各路。

正如加拿大学者汤姆·斯利说的:“他们终究会变成他们一开端所反对的东西,同享的理念则被抛诸脑后。”

说起来,“同享”一词更接近于慈善,当把它变成一种商业形式,并企图从中获取利益时,就现已不可能存在同享的意思。

当然,要想完全完成“同享”也不太可能,那是“大同社会”的理想状态。

至少要让资源得到合理运用,也能够防止各种危险。究竟,技能和形式的新颖不能成为疏忽它带来问题的借口。

在我了解了区块链和同享经济的结合后,发现,在能源、存储、带宽等资源的同享方面,上述的效果并非不能完成。

同享经济+区块链是什么情况?

经过分布式的节点打造真实的点对点沟通,做到去中介化的信赖,这就是区块链。在链上,谁都能够是同享者,也都能够是运用者。因为没有第三方组织的分红,资源也能够更优惠。

而假如是能源、存储、带宽、数据等资源的同享,因为没有身体上的触摸,所以也不存在生命安全和隐私侵略的问题。

至于信赖问题,区块链尽管没能绝对确保,但可溯源让其能够遭到很好的监督。至少现在也没有什么机制比区块链更值得信赖。

现在也开端陆续呈现这两种形式结合的企业。

Safeshare是一家英国的基于区块链技能的“同享型经济”效劳提供商,它经过智能芯片,结合区块链技能和激励机制,企图打造出一个同享经济生态网络,让搁置资源完成同享,给一切同享贡献者经济报答,给同享效劳接受者本钱更低质量更好的效劳。现在完成同享的资源包括电力、流量、算力、存储、气象数据、实时交通数据等等。

国内的本源链也归于此类项目,而迅雷链更证明了这种形式的可行性。

经过同享核算节点,运用搁置的带宽资源,迅雷大幅下降了本钱。迅雷2018年三季度财报显现,其带宽本钱降到了1020万美元,比二季度的1210万元下降了190万美元;比去年同期的1710万元下降了690万美元。

因为本钱下降带来毛利增加,当季迅雷毛利润显著提升,从2017年同期的35.5%提升到52.7%。

并非要宣扬区块链,可是区块链也正在探究落地应用,假如能帮助同享经济更好完成开始的愿景,不也是积德行善一件?

同享经济有其存在的意义,尽管众多同享生意都失利了,但不可否认同享经济的初衷是好的。正如前面所说,资源有限,合理运用资源有利于社会可持续开展、可进步工作功率,也能让个人日子变得更便利。

只是在阅历了野蛮性的增加后,此时更应该冷静下来考虑未来应怎么开展。也许与区块链的结合会是同享经济的一个方向。

 

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